国际邮政业务则通过万国邮政联盟的形式在世界上大多数国家的邮政机构之间取得合作，邮件通过两个以上国家邮政当局的合作完成传送。从我国航空物流业的发展现状来看,大部分企业仍然停留在运输合同和分销阶段。借助于信息技术的发展,我国航空企业要越过物流外包,直接走向供应链管理集团也是很有可能的。随着经济和社会的发展，以单纯的运输为主要功能的传统航空物流服务已无法满足客户的需求，要发展我国的航空物流，就必须要大力发展一体化的航空物流。
快递企业由各分点收取航空快件，在规定时间运转到快递企业总运转中心。总运转中心对应分检货物，确定对应机场发货总量同外包装件数。航空代理将对应机场资料<如到北京/上海/等>给快递企业.快递企业在飞机落地后2到3小时提取货物,分检后运到各派送点安排派送.国际邮政业务则通过万国邮政联盟的形式在世界上大多数国家的邮政机构之间取得合作，邮件通过两个以上国家邮政当局的合作完成传送。
近年来，随着航空运输行业竞争更加激烈，快递公司为吸引更多的客户，对包裹大小的要求趋于放松。组建的航空货运公司，将航空货运作为新的经济增长点。随着跨国企业大批进入中国，它们的航空物流外包商也随之跟进，并积极拓展中国市场。航空物流既不是传统意义上的航空货运企业,也不是一般人简单理解的传统航空货运服务的延伸,它是信息时代的新兴行业。
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